钱塘老娘舅

杭州两案例入选全省工业用地高效利用推荐模式_我的网站

A |     杭州日报讯 近日，浙江省自然资源厅汇编印发《浙江省工业用地高效利用推荐模式》，总结提炼各地特色鲜明、富有成效的实践案例，形成精准配置、减负降本、提质增效、服务保障四大类“实景教材”。其中，杭州滨江区“工业综合体”、富阳区“村域联动”改造提升两个模式入选。    8月26日消息，2026年上半年，奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌营收数据集体下跌。财报显示，三家企业净利润合计减少15.35亿欧元（折合人民币约120亿元），过往轻松赚钱的时代已经一去不返。     具体来看，奔驰依靠较强的定价能力稳住毛利率，上半年营收636.63亿欧元，同比下滑4.1%，净利润25.19亿欧元，小幅下跌6.3%。     宝马全球销量表现尚可，但利润滑坡最为突出，营收622.66亿欧元，同比下降7.9%，毛利率回落至13.5%，净利润大跌28.5%。

B | 奥迪营收约291.77亿欧元，同比下滑10.4%，净利润同比下降16.6%，是三者营收规模最低的一家。

C | 今年5月，省自然资源厅、省发展改革委、省经信厅联合印发了《关于进一步加强工业用地供给 持续推动工业经济高质量发展的指导意见》，从政策层面为工业用地高效利用提供系统方案。         中国市场是压力的集中地。此次汇编进一步将政策语言转化为可看、可学、可复制的实践路径。上半年BBA在国内合计少卖了超20万辆新车。面对产业空间紧张与成长型企业用地需求，滨江区探索由“供地”向“供楼”转变，通过集约规划、分层登记、按需定制、配套共享和精准准入，建设功能复合的“工业综合体”，并支持企业“先租后买”，让优质中小企业获得与发展阶段相匹配的产业空间。以第一工业综合体为例，目前已引入企业20余家，盘活存量土地75亩，全部入驻后预计可节约工业用地300余亩。其中，奔驰在华交付21.02万辆，同比大跌28.3%；宝马售出26.20万辆，同比下滑20.4%；奥迪交付23.30万辆，同比下降19%。     得益于欧美市场的增长，宝马依靠海外增量缓冲国内的颓势，但区域市场的增长已经难以掩盖盈利能力的衰败。在富阳区，工业用地提质增效的创新探索落在低效工业片区整体更新上。在高尔夫路智能装备产业带，当地以5个村为基本开发单元，综合运用政府收储连片开发、企业自主改造提升、村级留用地混合开发等方式，推动村庄空间与产业空间协同重塑。

D | 如今奔驰乘用车利润率4%，宝马汽车业务息税前利润率仅2.3%，奥迪为3.8%，对比过去普遍8%以上的水平，卖车主业利润被大幅压缩。

E | 经过4年改造，该区块累计腾退低效企业80余家，盘活土地1149亩，落地产业项目32个、总投资90.7亿元，容积率由1.2提高至2.0，主导产业集聚度达91.4%。一个向空间要增量，一个从存量挖潜力。         值得留意的是，三大车企不少利润已经不再来自整车制造。两个杭州案例，均体现了土地要素跟着优质项目走、有限空间围绕产业需求精准配置的改革导向。

F | 宝马二季度金融服务板块盈利已经超过造车业务，奔驰金融业务收益同样超过乘用车板块，奥迪利润提升也源于成本拨备调整，并非车辆销售带来的增长。     面对困局，三家企业走出不同的自救路线。市规划和自然资源局相关负责人表示，下一步，杭州将继续强化政策服务和用地保障，推动土地资源精准配置、存量空间提质增效，以土地要素保障之“进”，支撑产业发展之“稳”，为推动经济持续稳进向好提供有力的空间支撑。

G | 奔驰主动压缩各项成本，收缩燃油业务，资源倾斜高端电动车型；奥迪推进工厂产能调整，选择和国内企业合作补齐智能化短板；宝马依托海外基本盘，持续押注新一代纯电平台。    不过目前来看，电动化产品还没能完全填补燃油车下滑留下的缺口，BBA的转型依旧任重道远。              

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Published on:16:31:14